文章導(dǎo)讀：上個(gè)世紀(jì)90年代以來，各國研制的諸多輕型越野卡車往往被愛好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車糟糕表現(xiàn)…
上個(gè)世紀(jì)90年代以來，各國研制的諸多輕型越野卡車往往被愛好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車糟糕表現(xiàn)。 經(jīng)過戰(zhàn)后近十年的專業(yè)規(guī)劃和發(fā)展，美軍已經(jīng)基本擺脫了二戰(zhàn)期間裝備軍用車輛的繁雜混亂，以及由此帶來的巨大后勤壓力。但是精簡過后的軍用汽車并沒有讓意圖稱霸世界的美軍滿意，特別是在朝鮮戰(zhàn)場上，以美、英為首的裝備精良、訓(xùn)練有素的“聯(lián)合國軍”在中國人民志愿軍和朝鮮人民軍面前沒有占到任何便宜，不得不在1953年簽訂了停戰(zhàn)協(xié)定。志在建立全球霸權(quán)的美軍戰(zhàn)略決策層，立即對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻反思和總結(jié)。1954年，針對(duì)朝鮮戰(zhàn)場**露出來的問題，美國陸軍擬定了新的戰(zhàn)術(shù)車輛發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，在五角大樓的專項(xiàng)資金支持下，美國諸多汽車公司紛紛開發(fā)車型來博取美國陸軍坦克與汽車部專家的青睞。大名鼎鼎的M151輕型軍用吉普車就是這一期間的成果。
從上世紀(jì)70年代中期開始，狼狽退出越南戰(zhàn)場的五角大樓官員們一面養(yǎng)精畜銳，一面重新制定新的武器發(fā)展規(guī)劃，以圖與前蘇聯(lián)重新爭鋒。“悍馬”越野車就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。1979年，美國國防部決定發(fā)展一種新型的1.25 噸級(jí)車輛，代替陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空降兵部隊(duì)諸如M38、M151等兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性輕型車輛，M274“機(jī)械騾”、M561“山羊”、M792前沿高機(jī)動(dòng)救護(hù)車等三個(gè)系列高機(jī)動(dòng)性車輛以及M880民用輕型通用運(yùn)輸車等繁多復(fù)雜的輕型車輛。當(dāng)代軍用越野車最大的一場“翻身仗”無疑是由美國的HMMWV ( “High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle”，高機(jī)動(dòng)性多用途輪式車輛)發(fā)起的�！癏umvee”，其民用版名為“悍馬”(Hummer)，主要針對(duì)新的汽車構(gòu)造發(fā)展形勢(shì)而設(shè)計(jì)：寬輪距能讓它在重型履帶車輛的車道上順利行駛，低車身則使它更難被人從遠(yuǎn)處識(shí)別。
越野裝甲車、如今在沖突發(fā)生時(shí)，士兵們往往會(huì)受到重型武器和陷阱的襲擊，因此，非常有必要打造一個(gè)更好的輪式車輛保護(hù)裝置。采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的越野車于是就得退居幕后了。出于這一原因，加上投入到這種車輛上的巨額資金，讓許多廠商覺得有利可圖，于是便開始研發(fā)相應(yīng)的軍用越野車�！皞鹘y(tǒng)的”汽車制造商多數(shù)時(shí)候都活躍在后臺(tái)，大部分的研發(fā)工作則由專業(yè)運(yùn)輸工具制造商來完成。實(shí)際上，它們?cè)凇懊癖娚睢敝絮r為人知。
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